Le pilote

Le pilote aperçu auparavant ne s’est pas installé tout seul aux commandes !

Le cockpit étant pratiquement terminé, il va falloir le remplir.

La décoration présente à l’origine sur ce kit représente le DT – A, un Hurricane piloté à l’époque de la Bataille d’Angleterre par le Squadron Leader Robert Stanford TUCK.

La figurine envisagée pour occuper le cockpit était au départ Keith GORDON, le pilote RAF de chez BBI (voir plus haut), mais voilà que je m’aperçois que la « bouille » de l’autre pilote de la RAF aussi de chez BBI, Donald Moore est très ressemblant avec ses moustaches « so Britich ».

Je vais donc faire un mixage des deux.

Dans nos avions qui sont prévus pour voler, le poids est un ennemi. Les figurines disponibles au 1/6 sont extrêmement belles mais aussi bien trop lourdes pour prendre place dans un cockpit, surtout d’un Warbird. Ces avions avaient une configuration très particulière avec un nez très court dans lequel était positionné un moteur très lourd et le reste de l’avion servait à son équilibre (je résume). Dans nos aéromodèles, ce n’est pas la même chose. Les nez sont toujours très courts mais le moteur pas assez lourd pour l’équilibre. Il nous faut jongler avec une construction la plus légère possible à l’arrière tout en gardant une bonne solidité. Malgré cela, il nous faut souvent (pour ne pas dire toujours) ajouter du lest (en général du plomb ou les batteries d’alimentation) autour du moteur.

Alors voilà, plus on rajoute du poids derrière le centre de gravité de l’avion, plus il faudra en rajouter autour du moteur. Un exemple, si je construis une dérive trop lourde de 10 g, il faudra rajouter environ 100 g dans le nez de l’appareil. Nos figurines pèsent environ 250 g, certe, qui ne seraient pas placées dans la dérive, mais généralement derrière le centre de gravité de l’avion situé au environ du 1^er tiers de l’aile. C’est beaucoup trop de poids mal placé. Alors, j’ai allégé un maximum mon pilote pour qu’il ait l’autorisation de monter à bord !

Je suis parti d’un bloc de mousse découpé à la forme du buste.

Pour rigidifier tout cela et garder une possible orientation et pliage des membres supérieurs et inférieurs, j’y ai glissé, à l’intérieur un fil d’aluminium (de chez les fleuristes).

La tête et les gants sont collés à la colle à chaud pour que cela reste récupérable. Les bottes ne sont pas misent car je n’ai pas la place devant le cockpit.

Résultat, tout l’équipement compris, j’obtiens un poids de 110 g au lieu des 250 g de la figurine d’origine.

Le harnais du pilote

Il faut encore lui ajouter le harnais avec ses gros œillets (j’ai fait appel à un ami figuriste).

Installation dans le fuselage :

… Comme si vous y étiez !